📌 En este análisis
Mientras que la película Masterplan recrea un robo a través de pasadizos subterráneos secretos, la realidad geológica confirma que ningún túnel de cantera o alcantarillado cruza bajo el Sena para llegar al Louvre. En su lugar, el verdadero robo de la Mona Lisa en 1911 se basó en simples descuidos de seguridad y no en ingeniería de alta tecnología. Este análisis explora el mapa subterráneo real de París para separar la ficción cinematográfica de los hechos históricos, detallando cómo Vincenzo Peruggia llevó a cabo el robo de arte más famoso de la historia usando únicamente una bata de trabajo.
Lee este análisis también en inglés: The ‘True Stories’ Behind Masterplan: The Underground Tunnels & the Real Mona Lisa Theft
Una nueva película de robos centrada en un atraco de alto nivel en uno de los lugares más fuertemente custodiados del planeta acaba de estrenarse y, como es natural, la curiosidad se dispara de inmediato. Masterplan lleva a cabo lo que probablemente sea el sueño definitivo de cualquier maestro del robo: robar la Mona Lisa del Museo del Louvre. Es una empresa que nadie hoy en día creería posible, lo que plantea preguntas inmediatas sobre qué tan realista es el plan ideado por el personaje de Stanley Tucci.
En particular, la idea de acceder a las bóvedas subterráneas del Louvre a través de los antiguos túneles subterráneos de París resulta fascinante. Existe, en efecto, una vasta red de túneles ocultos bajo la capital francesa, por lo que es natural preguntarse si encontrar «el túnel adecuado» para entrar en secreto al Louvre es una mera fantasía o si tiene algún fundamento en la ingeniería real. A esto se suma Vincenzo Peruggia: el hombre que realmente robó la Mona Lisa del Louvre en 1911. Estas dos pistas son demasiado intrigantes como para no investigarlas.
Es momento de desglosar la posible «historia real» detrás del atraco en Masterplan: ¿es realmente posible infiltrarse en el Louvre a través de túneles subterráneos y cómo logró Peruggia llevar a cabo el robo del siglo hace más de cien años?
¿Existe realmente un túnel bajo el Louvre? La verdad sobre el París subterráneo
La idea de colarse en el museo más famoso del mundo a través de un pasadizo medieval olvidado o la rejilla de una alcantarilla suena brillante en la pantalla. En Masterplan, la banda utiliza un pasadizo subterráneo secreto que conecta la Académie Française en la Rive Gauche con los sótanos del Louvre en la Rive Droite. Pero aunque el París subterráneo es una realidad muy concreta, esta ruta específica choca contra un enorme obstáculo geográfico e ingenieril: el río Sena.
Para conectar esos dos puntos emblemáticos bajo tierra, habría que atravesar directamente el lecho del río. Los túneles subfluviales sí existen en París, pero se trata de imponentes obras de ingeniería civil como la Línea 4 del metro o los profundos sifones para aguas residuales, construidos mediante cajones de hierro sumergidos y acero reforzado. Sencillamente no existen túneles secretos históricos y transitables a pie que discurran bajo el lecho del río conectando ambas orillas de la ciudad.
El subsuelo urbano que alimenta tantas leyendas de atracos está en realidad dividido en redes muy distintas e aisladas entre sí. Cuando la gente piensa en los túneles secretos de París, suele imaginar las antiguas canteras de piedra caliza conocidas hoy como las Catacumbas. Estas galerías fueron excavadas originalmente por los antiguos romanos y ampliadas a lo largo de la Edad Media para extraer piedra de construcción del subsuelo de la ciudad. A partir de finales del siglo XVIII, esas mismas canteras abandonadas se reutilizaron para hacer frente al colapso de los cementerios parisinos, trasladando bajo tierra los restos de millones de personas y convirtiendo tramos de las minas en las famosas Catacumbas.
Efectivamente, estos túneles se pueden recorrer a pie, y la historia demuestra que se utilizaron de verdad para desplazarse y ocultarse en el más absoluto secreto. A finales del siglo XVIII, los contrabandistas recurrían habitualmente a los oscuros pasadizos de las canteras para introducir en París vino y mercancías sin pagar impuestos, esquivando los controles fiscales de la superficie al avanzar por las galerías subterráneas. Durante la Segunda Guerra Mundial, tanto la Resistencia francesa como las fuerzas alemanas de ocupación establecieron bastiones subterráneos ocultos dentro de la red para dirigir operaciones estratégicas lejos de miradas ajenas.
Sin embargo, esos túneles de cantera existen exclusivamente en la Rive Gauche del Sena, mientras que el Louvre se encuentra en la Rive Droite. El terreno en el lado del museo está compuesto por un suelo aluvial blando y fangoso del que nunca se extrajo piedra de construcción, lo que significa que ninguna antigua galería minera o catacumba cruza bajo el Sena para llegar a la orilla opuesta.
Por otro lado está la red de alcantarillado de París, completamente reconstruida durante la enorme transformación urbana que llevó a cabo el barón Haussmann a mediados del siglo XIX. El ingeniero Eugène Belgrand diseñó galerías abovedadas de piedra lo suficientemente anchas como para que los operarios municipales pudieran caminar erguidos. Fue a través de estos mismos túneles por donde escapó Jean Valjean en Los miserables de Víctor Hugo, consolidándolos en la cultura popular como la vía de escape clandestina por excelencia.
Sí, es totalmente posible caminar por los bordes elevados de piedra de las alcantarillas, pero trepar hasta el interior de un edificio desde allí es una historia completamente distinta. Esos túneles se diseñaron para evacuar las aguas residuales de la superficie, no para ofrecer un acceso subterráneo a una instalación de alta seguridad. Por si fuera poco, en las galerías del alcantarillado suelen acumularse gases tóxicos capaces de dejar inconsciente a una persona en cuestión de segundos, y las tormentas repentinas pueden inundar los pasadizos con muy poco margen de aviso. Y lo más importante: ninguno de estos canales transitables cruza por debajo del Sena.
Para completar el cuadro, el Louvre posee efectivamente un vasto mundo subterráneo propio, pero se limita estrictamente a su propio perímetro. Los visitantes aún pueden pasear por el foso medieval excavado y las bases de piedra de la fortaleza original del siglo XII del rey Felipe Augusto, situadas a gran profundidad bajo la Cour Carrée. Sin embargo, no hay manera de que túneles externos irrumpan en el espacio situado bajo el museo. Cuando se llevó a cabo el proyecto del Gran Louvre en los años ochenta, que dio lugar a la icónica Pirámide de cristal, los cimientos se excavaron minuciosamente una vez más y se sellaron por completo. Si hubiera existido algún túnel clandestino penetrando el terreno bajo el Louvre, habría sido descubierto y bloqueado hace décadas.
En otras palabras: la idea de encontrar «el túnel adecuado» para colarse tras los muros del Louvre es una premisa apasionante para una película o una novela, pero en la realidad contradice todo lo que sabemos sobre el mapa subterráneo de París y la estructura física del museo.
La historia real del robo de la Mona Lisa en 1911
La Mona Lisa fue realmente robada del Louvre. Sin embargo, la mecánica del atraco dista mucho de la ciencia ficción hollywoodense que solemos ver en las películas del género, al haber tenido lugar en una época con muy escasos recursos tecnológicos. Fue ejecutado por un decorador italiano, Vincenzo Peruggia, quien aprovechó a su favor el conocimiento que tenía sobre la distribución del museo y las rutinas de seguridad.
De hecho, Peruggia había sido contratado por el Louvre tiempo atrás para instalar cristales de protección en varios cuadros, incluida la Mona Lisa. Así pues, sabía exactamente cómo retirar esas cubiertas y también conocía a fondo los hábitos diarios del personal de seguridad. En un momento dado, movido por un sentimiento nacionalista que consideraba a Italia como el hogar natural de la obra maestra de Leonardo da Vinci, decidió utilizar todo lo que sabía para robar la pintura. Y lo consiguió, con una simplicidad que roza lo absurdo.
Peruggia aprovechó un día en que el Louvre estaba cerrado por mantenimiento, el lunes 21 de agosto de 1911. Se puso una bata idéntica a las que llevaba el resto del personal de mantenimiento y entró en el Louvre sin llamar la atención. Esperó hasta quedarse solo en la sala con la Mona Lisa, retiró el cristal protector (que él mismo había instalado tiempo atrás), descolgó la pintura de su marco y simplemente se marchó con ella. Uno de los trabajadores de mantenimiento incluso le abrió la puerta al salir, sin que nadie se diera cuenta de que llevaba consigo uno de los cuadros más famosos del mundo.
La desaparición de la Mona Lisa no se descubrió hasta el día siguiente. La investigación posterior intentó contemplar todas las posibilidades, y Vincenzo Peruggia fue interrogado en varias ocasiones; la policía llegó incluso a registrar su apartamento. Sin embargo, no encontraron nada: nadie cuestionó las explicaciones de Peruggia, nunca se hizo un seguimiento de sus huellas dactilares y, así, el cuadro permaneció en paradero desconocido.
El objetivo de Peruggia era llevar la Mona Lisa de vuelta a Italia. En 1913, viajó a Florencia y se puso en contacto con un galerista local, explicándole que tenía la obra en su poder y que deseaba devolverla a su patria originaria. Se requirió la presencia del director de la Galería Uffizi, quien autenticó la pintura y, a continuación, dio aviso a la policía. Peruggia fue detenido y la obra se devolvió a su legítimo propietario, el Museo del Louvre.
El robo de Vincenzo Peruggia fue desarmadoramente sencillo y dejó al descubierto los clamorosos fallos en el sistema de seguridad del museo en aquel momento. No dependió de un plan complejo que nadie hubiera imaginado jamás, sino más bien de un conocimiento básico del funcionamiento diario del museo y del descuido de quienes tenían la tarea de proteger las obras de arte.
Hoy en día, llevar a cabo un atraco en el Louvre exige un nivel de complejidad totalmente distinto. Sin embargo, sigue siendo un objetivo soñado para los ladrones de guante blanco de todo el mundo, y alguien incluso logró llevarlo a cabo en 2025, un año antes del estreno de Masterplan, cuando un grupo de ocho ladrones disfrazados de trabajadores de la construcción robó varias joyas de la corona francesa a plena luz del día.
Es una fantasía profundamente arraigada tanto en el mundo real como en el cine, que perdurará durante mucho tiempo y seguirá inspirando películas y series en el futuro. Robar la Mona Lisa es algo que casi con toda certeza jamás volverá a ocurrir en la historia, pero ni los cineastas ni los grandes criminales dejarán nunca de imaginar formas espectaculares de burlar las defensas del museo más visitado del mundo.
